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SEBASTIAN REVELO

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 TSURU  Para celebrar la trayectoria del Nissan  Tsuru,  la firma   lanzó hace unos años una edición especial llamada  Tsuru 2017  Buen Camino   , con la que se dio fin a su producción después de que su primer modelo fuera un éxito rotundo.  La edición Tsuru  Buen Camino   cuenta con solo con 1000 ejemplares que conmemoran la historia que lleva recorrida el automóvil desde 1982. A continuación, toda la información de sus detalles y atributos. Consumo de combustible:   Ciudad: 14.05 km/l - Carretera 21.88 km/l - Combinado 16.75 km/l Tamaño del motor / Caballos de fuerza:   6 L / 105 HP / 102 lb-pie Aceleración:   De 0 a 100 km/ h en 10.8s Transmisión:   Manual Motor del Buen Camino 2017 Con una mejora en la tecnología de combustión, el motor del Nissan Tsuru logra su cometido de tener un gran rendimiento. Por lo que te da la libertad de manejar trayectos más largos con un  gran ahorro de combustible  . El motor GA16DNE es de 1.6 litros y 4 cilindros, con una capacidad de 105 caballos de
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SEBASTIÁN CORTÉS

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El  Tsuru  es, después del  Volkswagen Sedán , el auto más popular en México. De hecho, se estima que desde 1984 hasta mayo de este año se han vendido en el territorio nacional casi un millón 900 mil unidades de este icónico sedán de Nissan, en tres generaciones. Actualmente se vende la versión a cuatro puertas, pero llegó a distribuirse versiones a dos puertas, deportivo con motor turbo cargado y dos versiones de vagoneta familiar. A continuación los 10 principales datos del Tsuru: 1.  Entre 1984 a 1987 se vende el  Tsuru I  (También conocido como Nissan Sunny). 2.  Entre el segundo semestre del 1987 y hasta 1991 sale la segunda versión: el  Tsuru II . 3.  Desde el último trimestre de 1991 y hasta la fecha se vende la  tercera generación del Tsuru  (para la exportación se mantuvo el nombre del Nissan Sunny). 4.  Los  precios  de este subcompacto van de los 141 mil 300 a los 159 mil 300 pesos. 5.  Originalmente se ensamblaba en la planta de  Cuernavaca  y actualmente se produce en la p
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JUNNIOR MUNAR

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  TSURU El  Nissan Sentra ,  Nissan Tsuru ,   Nissan Sunny B13 o Nissan Tsuru V16  es un  automóvil  del  segmento A  sedán de bajo costo comercializado en  América del Norte  y  América del Sur , caracterizado por su trayectoria de gran éxito comercial a nivel mundial. El  Nissan Sunny B13  fue producido en  Japón  entre  1990  y  1994 . La fabricación de este automóvil se realizaba en la planta de Nissan Mexicana en la planta de  CIVAC , en  Cuernavaca ,  México . Es considerado un automóvil inseguro  por el  Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe  (Latín NCAP, por sus siglas en inglés),  debido a su carencia de elementos de protección a sus ocupantes en caso de un accidente vial, la cual ha involucrado al modelo de 2007 a 2012 en cuatro mil muertes en México, uno de sus principales mercados y donde es considerado el más inseguro de todos los modelos a la venta. ​ Nissan anunció oficialmente que dejará de fabricar este modelo en 2017 debido a las
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MARIA JOSE GALINDRES

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 TSURU B11 El primer Sentra hizo su debut en Estados Unidos en 1982. Pero no fue hasta 1984 que comienza a fabricarse y venderse en México con el nombre de Tsuru (grulla en japonés) , con el fin de sustituir a los Datsun Violet (160J y 180J). Se oferta como el primer producto bajo la identidad Nissan, asimismo, es el primer auto de tracción delantera de la compañía en nuestro país. En un principio, la oferta estuvo compuesta por una carrocería sedán de dos y cuatro puertas, así como una vagoneta (o station wagon).  El lado emocional venía por parte del coupé, que adoptó el nombre de Tsuru Samurai. Originalmente el motor fue un cuatro cilindros de 1.5 L acoplado a una caja manual de cuatro o cinco relaciones, así como una automática de tres . La marca, a través de un comercial protagonizado por Cesar Costa anunciaba hasta 17 km/l de eficiencia. Esta característica, junto a una comprobaba fiabilidad mecánica y un gran espacio interior, fueron sus principales argumentos de ventas. En 1986
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DATOS INTERESANTES SOBRE EL TSURU EN MEXICO-JUAN MARTINEZ

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El  Tsuru  es, después del  Volkswagen Sedán , el auto más popular en México. De hecho, se estima que desde 1984 hasta mayo de este año se han vendido en el territorio nacional casi un millón 900 mil unidades de este icónico sedán de Nissan, en tres generaciones. Actualmente se vende la versión a cuatro puertas, pero llegó a distribuirse versiones a dos puertas, deportivo con motor turbo cargado y dos versiones de vagoneta familiar. A continuación los 10 principales datos del Tsuru: 1.  Entre 1984 a 1987 se vende el  Tsuru I  (También conocido como Nissan Sunny). 2.  Entre el segundo semestre del 1987 y hasta 1991 sale la segunda versión: el  Tsuru II . 3.  Desde el último trimestre de 1991 y hasta la fecha se vende la  tercera generación del Tsuru  (para la exportación se mantuvo el nombre del Nissan Sunny). 4.  Los  precios  de este subcompacto van de los 141 mil 300 a los 159 mil 300 pesos. 5.  Originalmente se ensamblaba en la planta de  Cuernavaca  y actualmente se produce en la p
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ANDRES FUERTES

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                                                                           TSURU Fue en el Salón de Los Ángeles 2019 donde conocimos la nueva generación del Nissan Sentra, un auto, altamente importante para la marca nipona no sólo por su popularidad o ventas, sino también por su larga tradición en diversos mercados. De hecho, aunque de manera oficial su historia comienza en 1982, en realidad su ancestro más antiguo data desde 1966. Desde entonces, ha reencarnado en diferentes estilos de carrocería, nombres, e incluso filosofía. En el caso particular de México, este auto goza de una gran aceptación que prácticamente le ha permitido estar en los primeros lugares de venta en las más de cuatro décadas de historia que lleva en nuestro mercado. No es raro que tenga una legión de fans bastante nutrida que lo prefieren por su fama de económico y aguantador (aunque también ha tenido sus momentos pasionales). De seguro conoces a alguien que tuvo, tiene o incluso considera comprar un Sentra
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LUNA LONDOÑO

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TSURU   PRIMERA GENERACION (1982-1987): El  Nissan Tsuru  fue introducido a México en abril de 1984 para sustituir a los Datsun Violet (160J y 180J), y como respuesta a la creciente demanda de modelos como el  Volkswagen Caribe  y  Atlantic  entre los jóvenes de clases media y alta, que buscaban automóviles de concepto moderno, los Nissan Stanza que habían sustituido a los Datsun 160J, eran más grandes y costosos de lo que Nissan requería para mantenerse vigente en el mercado mexicano, por tanto, el  Nissan Sunny , que estaba por debajo en su posición mercadotécnica, fue la opción elegida. La oferta inicial estuvo compuesta por berlinas de 2 y 4 puertas,  vagoneta  de 5 puertas y un  cupé   fastback  3 puertas llamado  Tsuru Samurái .     NISSAN TSURU II (1988-1991):  El  Nissan Tsuru II  es introducido durante el último trimestre de 1987 , que si bien es más grande, más espacioso y de diseño más angular, en el apartado mecánico se mantiene prácticamente sin cambios respecto a la gene
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NICOLAS OVIEDO-TSURU

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NISSAN TSURU El  Nissan Tsuru  fue introducido a México en abril de 1984 para sustituir a los Datsun Violet (160J y 180J), y como respuesta a la creciente demanda de modelos como el  Volkswagen Caribe  y  Atlantic  entre los jóvenes de clases media y alta, que buscaban automóviles de concepto moderno, los Nissan Stanza que habían sustituido a los Datsun 160J, eran más grandes y costosos de lo que Nissan requería para mantenerse vigente en el mercado mexicano, por tanto, el  Nissan Sunny , que estaba por debajo en su posición mercadotécnica, fue la opción elegida. Una de las innovaciones de esta generación es la inclusión de la dirección hidráulica en las versiones equipadas. En la versión de lujo se incluye dirección hidráulica (volante de 4 brazos), espejos eléctricos, aire acondicionado, vidrios eléctricos, alerón de agencia, forro de puertas en tacto-piel con revistero, y en casos especiales techo solar, además de algunos agregados en interiores. Se mantienen las carrocerías sedán 2
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KEVIN HERNANDEZ

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 TSURU El  Tsuru  es un automóvil muy consolidado en México, ya que cuenta con una larga trayectoria desde 1982 y tres generaciones de este modelo. ​ Es un modelo favorito para quienes buscan un buen espacio interior y robustez a un precio accesible, como es el caso de los taxistas y flotilleros. espués de una buena sumergida en la rica historia del Nissan Tsuru y todas sus generaciones, regreso de un viaje en el tiempo que me llevó hasta la década de 1960, donde Datsun revolucionó la movilidad en Japón. Les puedo decir dos cosas: Queda más que entendida la razón por la cual el Tsuru sobrevivió tantos años —en México—, y, que poco conocemos de las generaciones de este modelo, que cuando adoptó el nombre de la gruya de corona roja en México, en otros países se conocía como Sunny.
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MIGUEL SOLARTE

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 TSURU  Después de una buena sumergida en   la rica historia del Nissan Tsuru   y todas sus generaciones, regreso de un viaje en el tiempo que me llevó hasta la década de  1960 , donde  Datsun  revolucionó la movilidad en Japón . Les puedo decir dos cosas: Queda más que entendida la razón por la cual el  Tsuru  sobrevivió tantos años en   México , y,   que poco conocemos de las generaciones de este modelo,   que cuando adoptó el nombre de la gruya de corona roja en México, en otros países se conocía como   Sunny . En el año de 1984,  Nissan se dio a la tarea de competir con modelos como Volkswagen Atlantic, los K Cars de Chrysler, Ford Topaz y Chevrolet Celebrity. Con un auto más compacto, de buenas prestaciones para la época y suficiente espacio para 5 personas y su equipaje. Nótese que, de parte de las marcas estadounidenses, no había autos tan compactos como los europeos o japoneses .
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